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Bateaux ventouses : coques en stock
Pour les Brestois, la présence du Matterhorn au port de commerce est désormais familière. Ce bateau avait été pris en flagrant délit de pollution maritime au large d’Ouessant et dérouté vers Brest fin mai 2009. Il avait fait l’objet d’une caution de 300 000 euros pour pouvoir reprendre la mer, mais elle n’a jamais été versée et les marins sont repartis vers leurs pays respectifs.
Début mars 2010, le tribunal correctionnel de Brest a condamné le capitaine du Matterhorn à une amende record de 1 million d’euros dont 90 % à la charge de l’armateur, la société Eastwind Hellas. Seulement celle-ci a été mise en faillite et le navire, bel et bien abandonné par l’équipage et par l’armateur, croupit depuis dix mois à Brest.
Comme il y a peu de chances que l’amende soit versée et que le Matterhorn reprenne la mer, c’est à l’État de trouver une solution. Mais pour l’instant, rien ne bouge. Aucune solution non plus en vue pour le Captain-Tsarev, immobilisé depuis octobre 2008 et dans un état de délabrement tel qu’il risque de ne jamais reprendre la mer. Parmi les bateaux encombrant le port de Brest, citons également le cargo Ebba-Victor, la péniche Kid, le catamaran à passagers Arvor et dans la zone militaire, le Winner, le Junior, l’Océan-Jasper et le Bugaled-Breizh. Un encombrement maximum qui ne facilite pas l’activité portuaire.
- Le 19/03/2010, par UMBR