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Paquebots : ruée vers l’Europe
À partir de 2011, une flotte impressionnante de paquebots va converger vers les eaux européennes. La raison ? Alors que le marché américain est très encombré, le nombre de croisiéristes ne cesse d’augmenter en Europe.
Le groupe américain Royal Carribean International a ainsi annoncé l’envoi vers l’Europe de 10 de ses 22 navires. Son paquebot géant, Liberty of the Seas sera basé à Barcelone. Même stratégie de la part de CCL et de ses filiales Costa ou Princess et de Norwegian Cruise Line, compagnies qui ont choisi de privilégier le vieux continent. Les ports européens vont ainsi bénéficier d’importantes retombées économiques. En 2008, elles étaient estimées à 33,2 milliards d’euros et à 311 000 emplois, d’après l’European Cruise Council. À Brest, la CCI s’investit dans ce dossier. La cité du Ponant est ainsi devenue le premier port d’escale de la façade atlantique en 2009, avec 27 116 passagers sur 20 escales, soit une augmentation de 54 %. Reste qu’un paquebot géant comme le Queen Mary II, accueilli en juillet dernier, bloque le QR 2-3, qui ne peut alors recevoir un porte-conteneur en même temps. La solution serait que les paquebots mouillent en rade et qu’un service de navettes amène les passagers à terre, pratique usuelle dans de nombreuses escales en France comme à l’étranger.
- Le 19/03/2010, par UMBR