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En Bretagne, l'histoire de Blue Water Shipping et de ses 900 employés à travers le monde commence en 1982 à Lorient. En 89, le groupe s'implante à Brest où, selon Mogens Nielsen, « 95% des affaires sont traitées ». « Malgré tout, poursuit le poli et volubile Danois dans un français impeccable, nous avons conservé le siège social à Lorient ». Deux personnes y travaillent. Dans la cité du Ponant, le groupe pèse 15 personnes pour de multiples spécialités.
« Agence de voyages pour marchandises »
« Nos activités principales, sur Brest, sont le transit, la commission de transport, la consignation de navires et la manutention en partenariat avec la société ADS, explique André Le Garrec, en charge de la partie portuaire chez Blue Water Shipping. Nous possédons aussi un pôle de courtiers d'affrètement maritime ».
Définir le secteur d'activités du groupe danois ? Mogens Nielsen, fidèle depuis 28 ans, a le sens de la formule : « Nous sommes une agence de voyages pour les marchandises. Nous ne nous battons pas contre les gros groupes internationaux. Nous préférons travailler sur des marchés de niche, avec des pays comme l'Iran, Cuba... ».
Véritable esprit d'entreprise et engagement social
Une autre particularité de Blue Water Shipping tient dans la personnalité même de son créateur. « Kurt Skov, assure Mogens Nielsen, voulait faire des affaires, certes. Mais pas à n'importe quel prix. Il y a, chez Blue Water Shipping, une vraie notion de compétition, au sens noble du terme. On veut gagner. Mais pas au mépris de certaines valeurs ». Très engagée dans le sponsoring de clubs sportifs au Danemark, les antennes internationales ont aussi développé cet engagement. A Brest, Blue Water Shipping soutient, entre autres, l'équipe de hockey sur glace des Albatros. Cette philosophie, c'est aussi la création, en 1992, à Brest, d'une entreprise unique en France dans le domaine portuaire : ADS, ou l'histoire de 110 dockers actionnaires à 90% de leur propre société...
Cinq divisions
Bref, pour résumer, Blue Water Shipping est un groupe plein de ressources. Le groupe est divisé en 5 secteurs aussi concurrentiels les uns que les autres. Le transport routier est assuré, idem pour le transport aérien, maritime ou ferroviaire. Sans compter une division spécialisée dans les études de transport (architecture et expertise navale) ainsi qu'un secteur compagnie maritime... Une grande polyvalence servie par une volonté d'excellence.