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Le Droit de présentation afférent à ces charges a été aboli par la loi de 2 janvier 2001, qui a pris effet le 21 mars 2004 et qui a eu pour conséquence le passage en société de leur activité précédemment exercée sous le statut d'officiers ministériels. Ceci s'explique par le développement de l'Europe, et à l'idéologie de libre concurrence des opérations portuaires qui l'inspire. Elle reste la profession la plus ancienne du Port de Brest.

Les Courtiers Maritimes ont pour vocation la consignation des navires, l'accomplissement des formalités auprès des administrations celle des Douanes en particulier, la vente de navire, la traduction de documents, ainsi que l'affrètement.

Au départ, les courtiers maritimes jouent essentiellement le rôle de consignataires de navire, ce qui représente 80% de leur activité. Ils sont par ailleurs correspondants et commissaire d'Avarie des P&I, courtiers de vente de navire et d'affrètement. Les courtiers maritimes se chargent des déclarations de douane et des formalités administratives. Leur métier est de mettre la terre au service des navires, d'où l'importance de maîtriser les langues étrangères. « Cela permet d'établir un contact rapide avec la navire, et d'évaluer au mieux ses besoins pour que le temps qu'il passe à quai soit le plus court et le plus efficace possible », commente Yann Caradec, Directeur co-gérant de Mor Land Air.

Les Courtiers Maritimes SARL, qui comptent aujourd'hui sept salariés, ont rejoint le Groupe Humann & Taconet, avec qui ils travaillaient comme sous-agent, il y a un an. « A également été créé la société Mor Land Air il y a une décennie qui propose aux armateurs qui font escale à Brest des solutions de stockage, d'emballage et de logistique. Mor Land Air emploie deux salariés à temps plein. Quand à l'activité de Commissariat d'Avarie des P&I elle emploie également deux personnes », indique Yann Caradec.